O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, reavalia planos de concessão e demonstra intenção de manter a Linha 17-Ouro sob gestão pública, citando bom desempenho do Metrô e planos de novos investimentos.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciou nesta terça-feira, 30, uma mudança significativa na estratégia de gestão do transporte público sobre trilhos no estado. Freitas manifestou a intenção de manter a Linha 17-Ouro, de monotrilho, sob a administração da Companhia do Metropolitano (Metrô), uma empresa estatal. A decisão representa um recuo em relação ao contrato de concessão firmado em 2018, que previa a transferência da operação para a ViaMobilidade.
A declaração foi feita durante a inauguração da Estação Washington Luís, a última da primeira fase do ramal, na zona sul da capital paulista. Tarcísio de Freitas explicou que, embora a Linha 17 já esteja concedida, ele busca uma alternativa para retirá-la do contrato da concessionária. Segundo o governador, a proposta está em discussão e visa um equilíbrio estratégico: “Por um lado, eu quero fazer novos investimentos nas linhas da ViaMobilidade e, por outro, me parece razoável que o Metrô continue operando [a Linha 17-Ouro]”.
O governador admitiu abertamente a reavaliação de sua posição anterior sobre as concessões. “A capacidade que a gente tem é de mudar de opinião”, afirmou. Ele enfatizou que a concessão não deve ser um fim em si mesma, mas uma ferramenta para a eficiência. Ao citar o bom desempenho da estatal, Tarcísio indicou planos de expandir as linhas operadas pelo Metrô. A compensação para a ViaMobilidade pela perda da Linha 17-Ouro seria realizada por meio de novos investimentos em outras linhas já sob sua administração, como a extensão da Linha 5-Lilás até o Jardim Ângela e da Linha 9-Esmeralda até Parelheiros.
A ViaMobilidade, por sua vez, informou que, até o momento, não há negociações em andamento sobre a possível perda da operação do monotrilho, confirmando que a Linha 17 permanece sob a gestão do Metrô. A iniciativa de Tarcísio alinha-se a uma posição já manifestada em maio pelo presidente do Metrô, Antonio Julio Castiglioni Neto, que defendia a permanência das linhas estatais sob controle público.
A discussão sobre a gestão da Linha 17-Ouro ocorre em um momento de expansão para o transporte paulista. A partir desta quarta-feira, 1º, a Linha 17-Ouro ampliará seu horário de funcionamento, com operação plena e cobrança de tarifa prevista para até 30 de setembro. Além disso, o governador confirmou a inauguração das seis primeiras estações da Linha 6-Laranja para esta quinta-feira, 2, com início da operação comercial para o público na sexta-feira, 3, em horário reduzido e sem cobrança de passagem, conectando as estações João Paulo I e Perdizes.
O que está em jogo: A reorientação da política de concessões de Tarcísio de Freitas pode redefinir o papel do setor público e privado na infraestrutura de transporte de São Paulo, impactando investimentos, modelo de gestão e a qualidade do serviço para milhões de paulistanos, além de sinalizar uma nova abordagem do governo estadual sobre privatizações.
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